Tipos de diferenciales autoblocantes

[caniyan]

Alguien sabe hacer pedidos al extranjero? Podiamos mirar todos para hacer un pedido de diferenciales si sale gente. O comentarle a Kike a ver si nos hace alguna rebaja, y lo miramos con el otro foro de Clubhondaspirit y demás y aver si sale gente.... XD

[dds1982]

Que nos haga precio de lsd, embrague y volante motor a cada uno. Que le sale un buen pillizco y nosotros nos ahorramos un dinero... Pero a mi no me va a tocar hasta el año que viene...

[dds1982]

Lo bajo aqui porque se verá mejor...

Estoy decidido a meter un helicoidal por el hecho de no quererlo demasiado agresivo y poder fumarme el mantenimiento. No será antes del año que viene pero voy recopilando informacion ya.

Ahora bien, tenia claro que cuando abra, iria a por quaife por ser algo superior al JDM, (aunque por lo visto, no en todos los casos...) Pero he estado viendo que el mercado es mas amplio de lo que creia.

Conoceis Mfactory? tengo precios majos de esta marca pero no la conozco de nada... http://www.teammfactory.com/

Tambien he visto wavetrac, que tienen una pinta cojonuda. http://www.wavetrac.net/technical.htm

Alguna otra opcion dentro de los torsen?

A ver los gurús y los que teneis este material montado, contadme cosas.

[kike-r]

todo el material de Mfactory esta fabricado en tw por want win y un par de fabricas mas.
se pueden conseguir sin su "marca" aun mas baratos de lo q sale en su web, yo tengo uno montado en la caja de mi eg6 hace cosa ya de 1 año, pero como aun no lo he probado..
tb habia otra gente en usa, no se q transmisions, q venden el mismo material pero triplicando los precios del fabricante.

los otros, para pillar uno de esos mejor un quaife, mas q probado en los ep3.

un saludo

[dds1982]

Aguna cosita de ellos:
MFactory Helical LSD

Gain a prominent advantage over the competition with the MFactory Helical LSD.

Through the smooth and constant distribution of power to the wheels, the MFactory Helical LSD puts the power-to-the-ground and maximises your vehicle's traction. A must for any FWD race car, be it Street, Strip or Track!

Made from 100% Pure Australian Steel, NOT cheap Chinese Steel
Precision-machined from High-Tensile Forged Chromoly Steel for increased strength and durability
Only the highest quality Brighton-Best Hardware is used
Maintenance-free Gears eliminates the need for special fluids & rebuilds associated with plate-type LSDs
Lock-free operation ensures no adverse affect to steering response


WAVETRAC
• Innovative:
Patent pending Wavetrac® design automatically improves grip in low traction conditions. This feature is truly innovative and unlike any other torque biasing diff design.

• Superior Materials:
9310 steel gears run in case-hardened billet steel bodies. ARP® fasteners used throughout.

• Maintenance Free:
As supplied new, the Wavetrac® differential will perform a lifetime of service without maintenance or rebuilds.

• Customizable:
If desired, you can alter the diff’s behavior to suit your needs using optional components.

• Limited LIFETIME Warranty:
All Wavetrac® differentials include a transferable, Limited Lifetime Warranty.

[jonay]

PERO CABRON jajajajaj porque no lo pones en ESPAÑOL que tardo 2 horas en acordarme de la mitad de las palabras jajajaajaj

GRACIAS POR LA INFO

SALUDOS

[caniyan]

Puff aparte que no entiendo el ingles... No tengo ni idea de estos aparatos. El del integra dc5 se supone que estará echo en japon no? Estos son chinos o de por ay? Pero claro salen a la mitad de precio. Luego, e visto por internet algo de a cuanto vienen pretados o la fricción de estos aparatos(repito que no entiendo) y gente hablando de porcentajes tipo 30% 25%.... Para que es eso? A cuanto vienen los de estas paginas y los del integra¿? Y luego que es un quaife?¿ Son mejores que los citados anteriormente¿? Tampoco hace falta mantenimiento para este? Y precio?


Saludoss y gracias!!!

[jonay]

Bueno, yo creo, que los que vamos por la calle, con un JDM vamos sobrados y si no tenemos demasiada metralla, pues mas. Porque con tarados muy grandes, se puede ir mas rapido en curvas, si, pero con una conduccion mucho mas tecnicas y no todos somos Dani Solá.

Si somos de ir a circuitos o tenemos el coche como muleto, pues si es justificado el tema de uno por laminas, pero yo creo que para un uso a diario, puede ser mas incomodo sobre todo por el tema del mantenimiento, no???

SALUDOS

[dds1982]

El tema del mantenimiento para los de discos.

Yo solo busco un torsen eficaz. Mantenimiento cero, espero tener que abrir la caja solo una vez durante la vida del coche.

[caniyan]

Yo creo que al final pillare un quaife en que tengan stock, aunque salga un poco mas caro que el del integra DC5 tiene un 10% mas de tarado y creo que es un buen autoblocante.

Saludoss

[caniyan]

Una duda para la que necesito una respuesta rápida.... Todos los diferenciales llevan corona en la parte de fuera arriba¿? Porque en el que yo tengo no tiene para poner corona en la parte de arriba.... Es tal que así http://grab.by/24F1

Gracias!!!

[kistian]

lleba agujeros para poner la corona, las coronas van empernadas en nuestro modelo, en otros modelos va a presión como por ejemplo en PSA, pero fijate que hay agujeros para atornillarla

[caniyan]

Ah! se pone con los agujeros de abajo¿? Pensaba que hay se ponian los tornillos para sujertar el diferencial a algun sitio y ya esta.... La corona esa esta dentro de la caja en otro diferencial o hay que comprarla aparte¿?

Saludoss

[kistian]

sacas la de tu diferencial y la pones, los diferenciales se apoyan sobre 2 cojinetes, uno a cada lado porque van dando vueltas

[caniyan]

Gracias artista!

[vga666]

Aqui otro que espera hacer el embrague, el Quaife antes del verano. Que ganas, gensanta...

me surge la tipica pregunta: ya que abrimos la caja ¿que podemos aprovechar a hacer de mantenimiento preventivo?

He oido cambiar sincros, no se si algun rodamiento, juntas, sellos....por favor, los entendidos (jejeje) que indiquen los "ya que abrimos"

GRACIAS !!!